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中印汽車遇雙重境遇 制造商在華現(xiàn)兩位數(shù)增長

環(huán)球網(wǎng)2013年10月12日報道:英國《金融時報》10月11日專欄文章稱，經(jīng)濟增長放緩在不同的國家有不同的表現(xiàn)。一個很好的例子是，在兩個放緩的國家——印度和中國，汽車銷售呈現(xiàn)兩種景況。今年9月份，印度汽車銷量同比下降4%，而在中國，幾乎所有的汽車制造商都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

文章還稱，此外，中國汽車市場規(guī)模幾乎是印度市場的10倍。預計中國汽車銷量今年將超過2000萬輛。文章指出，汽車買家對貸款的依賴以及利率的不斷上升，是導致印度汽車銷售不佳的主要原因。這種情況已導致印度的汽車庫存不斷增加。盡管汽車信貸業(yè)務在中國呈增長態(tài)勢，但目前仍不普及，而且中國的利率也較低。中國的基礎設施更加完善，這也鼓勵更多人開車。

LMC Automotive估計，中國小客車銷量預計在今年和明年將增長14%。這種增長的推動者是中國快速增長的內(nèi)陸省份中那些首次購車者。

因此，在文章看來，汽車企業(yè)重視中國市場理所應當。中國汽車市場上銷量最高的大眾汽車計劃在2018年底之前將其在華合資企業(yè)的產(chǎn)能擴大至少三分之一，至400萬輛。這個數(shù)字超過了整個印度的汽車產(chǎn)能。

文章還表示，大眾汽車中國（微博）公司的汽車銷量目前占到其全球銷量的五分之二，同時僅在華合資企業(yè)就為大眾集團貢獻了近三分之一的營業(yè)利潤。考慮到規(guī)模效應，這個比例應該會進一步增長。日本汽車制造商鈴木或許應從中得到警示。鈴木在印度的汽車銷量是其在華汽車銷量的四倍，但如今條條大路都通往一個地方——中國。李娜